Меню
Product Image
Product Image
Product Image
Product Image

Электрические канатные экскаваторы

4100C BOSS

  • Номинальная полезная нагрузка (кор. тонн) 100
  • Номинальная полезная нагрузка (метрич. тонн) 90.7
  • Вместимость ковша (м^3) 49
  • Вместимость ковша (ярд.^3) 64
  • Производительность (кор. т/час) 7,198 - 9,598
  • Производительность (метрич. т/час) 6 830 - 8 707 

Варианты закупки

Запрос сметы

Спецификации

Метрические Британские (США)
Развернуть все

  • Номинальная вместимость ковша* (куб. ярдов): 64.0 
  • Номинальная вместимость ковша* (куб. метров): 49
  • Номинальная подвешенная нагрузка (кор. т): 192
  • Номинальная подвешенная нагрузка (метрич. т): 174
  • Оптимальный размер карьерного самосвала (показан самосвал грузоподъемностью 360 метр. т (400 кор. т)), (кор. т): 190 - 400
  • Оптимальный размер карьерного самосвала (показан самосвал грузоподъемностью 360 метр. т (400 кор. т)), (метр. т): 172 - 363
  • Номинальная вместимость ковша по полезной нагрузке (сноска): *Полезная нагрузка и емкость ковша зависят от многих факторов. Свяжитесь с Komatsu Mining для анализа вашего конкретного применения.

  • Высота черпания (фут.): 55 футов 4 дюйма
  • Высота черпания (м): 16.9
  • Радиус выемки породы (фут.): 80 футов 11 дюймов
  • Радиус выемки породы (м): 24.7
  • Высота разгрузки* с открытым днищем (фут.): 31 фут 0 дюймов
  • Высота разгрузки* с открытым днищем (м): 9.5
  • Радиус на уровне грунта (м): 16.3
  • Радиус на уровне грунта (фут.): 53 фута 5 дюймов
  • Радиус поворота задней части (м): 11.6
  • Радиус поворота задней части (фут.): 38
  • Уровень глаз оператора (м): 9.8
  • Уровень глаз оператора (фут.): 32 фута 3 дюйма
  • Высота разгрузки (сноска): *Высота указана с ковшом с ковшом. Высота будет больше, чем у ковшей без ковша или с компактным ковшом. Фактическая высота выгрузки может быть больше высоты дверного просвета.

  • Система напора: Привод клинового ремня Powerband между двигателем и корпусом редуктора поглощает ударные нагрузки. Первая и вторая понижающие передачи в закрытом корпусе редуктора для надежной смазки разбрызгиванием, простоты обслуживания и продления срока службы компонентов. Рукоятка ковша с двумя ножками, торсионной коробкой и реечным приводом имеет внутреннюю устойчивость в откосе для оптимального копания. Дисковый тормоз с пружинным фиксатором воздуха. Доступна дополнительная система фильтрации толпы

  • Система поворота: Два модульных планетарных редуктора P&H проверенной конструкции и цельный кованый поворотный механизм передают крутящий момент для быстрого цикла. Дисковые тормоза с пружинным растормаживанием — по одному на двигатель. Система фильтрации разбрызгиваемой смазки.

  • Напряжение питания: 7200 или 13800 В 3 фазы, 60 Гц, 6000, 6600, 7200 или 11000 Гц 3 фазы, 50 Гц
  • Питающий трансформатор: (Минимум) 3300 кВА
  • Мин. полная мощность тока короткого замыкания, развиваемая экскаватором: 25 MVA
  • Отказ от ответственности в отношении напряжения питания: *Напряжение по требованию заказчика

  • Система ходового привода: Propel on demand обеспечивает быстрый переход в режим движения. Быстрые передачи позволяют часто позиционировать лопату на берегу, что приводит к сокращению времени цикла и повышению эффективности копания. Два надежных планетарных редуктора P&H проверенной конструкции независимо передают крутящий момент на ведущие звездочки, создавая тяговое усилие, необходимое для быстрого и эффективного движения и позиционирования. Drive System звездочек с низким натяжением марки P&H Delta с прочными литыми гусеничными башмаками. Дисковые тормоза с пружинным пневматическим растормаживанием — по одному на двигатель.

  • Лебедка для зубчатых колес: Все передачи размещены в одном закрытом корпусе редуктора с циркуляцией фильтрованного масла для надежной смазки разбрызгиванием и простоты обслуживания. Большой барабан подъема диаметром 68 дюймов для увеличения срока службы каната при изгибе. Система зажимных скоб и двойные электрические тяги являются стандартными для эффективной замены каната. Пружинные дисковые тормоза с воздушным растормаживанием — по одному на двигатель.