Меню
Метрические Британские (США)
Product Image
Product Image
Product Image
Product Image

Колесные погрузчики

WE1350

Колесные погрузчики для наземных горнодобывающих операций

  • Мощность (кВт) 1258
  • Мощность (л. с.) 1676
  • Эксплуатационная масса, стандартная (кг) 194228
  • Эксплуатационная масса, стандартная (фунт.) 428000
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (кг) 22.94
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (фунт.) 30

Варианты закупки

Запрос сметы

Спецификации

Метрические Британские (США)
Развернуть все

  • Стандартная высота подъема

    • Эксплуатационная полезная нагрузка для стандартной высоты подъема (кг): 40823
    • Эксплуатационная полезная нагрузка (фунт.): 90000
    • Стандартная высота подъема (кг): 108776
    • Стандартная высота подъема (фунт.): 239809
    • Стандартный поворот на 45 градусов (кг): 98849
    • Стандартный поворот на 45 градусов (фунт.): 217925
    • Стандартное усилие отрыва (кН): 978
    • Стандартное усилие отрыва (фунт.): 219772
    • Эксплуатационная масса, стандартная (кг): 194228
    • Эксплуатационная масса, стандартная (фунт.): 428200

  • Увеличенная высота подъема

    • Вместимость ковша, для увеличенной высоты подъема (куб. ярд.): 28
    • Высокая вместимость ковша (м^3): 21.41
    • Эксплуатационная полезная нагрузка (кг): 38102
    • Высокая рабочая полезная нагрузка (фунт.): 90000
    • Увеличенная высота подъема в прямом направлении (кг): 100068
    • Увеличенная высота подъема в прямом направлении (фунт.): 239809
    • Полный поворот на 45 градусов, высок. (кг): 90936
    • Полный поворот на 45 градусов, высок. (фунт.): 217925
    • Высокое усилие отрыва (фунт.): 225687
    • Высокое усилие отрыва (кН): 1004
    • Эксплуатационная масса, высокая (кг): 196496
    • Эксплуатационная масса, высокая (фунт.): 433200

  • Cummins (л): 216
  • Detroit (галл.): 87
  • Система охлаждения двигателя (галл.): 101
  • Система охлаждения двигателя (л): 382
  • Топливный бак (амер. галл.): 925
  • Топливо (л): 3501
  • Редуктор (галл.): 7
  • Редуктор (л): 27
  • Гидравлическая система (галл.): 375
  • Гидравлическая система (л): 1419
  • Планетарные редукторы, каждый (л): 136
  • Планетарные редукторы, каждый (галл.): 36
  • Система охлаждения преобразователя SR (галл.): 31
  • Система охлаждения преобразователя SR (л): 117

  • Редуктор привода гидравлического насоса: Смазка под давлением, охлажденная и отфильтрованная, соотношение 1:1

  • Управление погрузчиком

    • Разгрузка (с): 3

  • Цилиндры

    • Система подъема (дюйм.): 13.5 x 74.5
    • Система подъема (мм): 343 x 1892
    • Ковш (мм): 254 x 1054
    • Ковш (дюйм.): 10 x 41.5
    • Рулевое управление (дюйм.): 7.5 x 30
    • Рулевое управление (мм): 190 x 762

  • Соответствующая грузоподъемность самосвала (кор. т): 200-260
  • Соответствующая грузоподъемность самосвала (метрич. т): 181-236

  • Полезная нагрузка

    • Стандартн. (фунт.): 90000
    • Увеличенная высота подъема (фунт.): 84000
    • Увеличенная высота подъема (м): 38102

  • Двигатель

    • Двигатель (кВт): 1249
    • Двигатель (л. с.): 1676
    • Система накопления кинетической энергии (KESS), (кВт): 820
    • Система накопления кинетической энергии (KESS), (л. с.): 1100

  • Тип основной тормозной системы: Электрическая динамическая тормозная система управляется педалью акселератора и может полностью остановить погрузчик без применения механических тормозов.
  • Рабочая тормозная система: Electric dynamic braking system is controlled from the accelerator pedal and can bring the loader to a full stop without application of mechanical brakes.
  • Тип вторичной тормозной системы: Дисковые тормоза с пневматической модуляцией скорости тягового двигателя. Один диск и суппорт на каждом тяговом двигателе (4). Аварийные отказоустойчивые тормоза включаются пружиной в случае потери давления воздуха.
  • Стояночный тормоз: Дисковые тормоза с пружинным приводом и пневматическим растормаживанием тягового электродвигателя
  • Тип стояночной тормозной системы: Дисковые тормоза с пружинным включением и пневматическим отключением скорости тягового двигателя.

  • Варианты дизельных силовых агрегатов

    • Двигатель MTU Detroit Diesel Tier 1,2: Tier 1
    • Модель Tier 1,2 (V): 12V Серия 4000, 12 цилиндров
    • Тип дизельного силового агрегата: 4-тактный с турбонаддувом
    • Номинальная мощность (кВт): 1193 кВт при 1800 об/мин
    • Номинальная мощность (л. с.): 1600 л.с. при 1800 об/мин
    • Тип класса tier дизельного двигателя Cummins: Tier 2
    • Модель двигателя Cummins: QSK 50, 16 цилиндров
    • Номинальная мощность Cummins (кВт): 1193 кВт при 1800 об/мин
    • Номинальная мощность Cummins (л. с.): 1600 л.с. при 1800 об/мин

  • Выхлопная система

    • Выхлопная система: Двойные глушители с низким сопротивлением и вертикальным выпуском в средней части капота

  • Мощность (л. с.): 1676
  • Мощность (кВт): 1258
  • Эксплуатационная масса, стандартная (фунт.): 428000
  • Эксплуатационная масса, стандартная (кг): 194228
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (фунт.): 30
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (кг): 22.94

  • Стандартная грузоподъемность по стандарту ISO (фунты): 90000
  • Стандартная грузоподъемность по стандарту ISO (кг): 40 823
  • Высокий подъем, грузоподъемность по стандарту ISO (фунты): 84000
  • Высокий подъем, грузоподъемность по стандарту ISO (кг): 38 102
  • Тип ковша: Доступны конфигурации ковшей для камня и угля. Ковши подбираются по плотности материала.
  • Стандартное исполнение, вместимость по ISO (фунт.): 90000
  • Стандартное исполнение, вместимость по ISO (кг): 40823
  • С увеличенной высотой подъема, вместимость по ISO (кг): 38102
  • С увеличенной высотой подъема, вместимость по ISO (фунт.): 84000

  • Скорость перемещения

    • Тип скорости перемещения: Вперед и назад 0 - 19,31 км/ч (0 - 12 миль/ч)

  • Колесные обода: 36 x 57 с фланцем 6 дюймов
  • Шины: 50/80-57 L-4

  • Управление системой подъема и ковшом

    • Плавающий режим (с): 5
    • Подъем (с): 11.8

  • Рулевое управление

    • Увеличенная высота подъема (фут., дюйм.): 45, 2
    • Увеличенная высота подъема (кг): 13.76
    • Стандартная высота подъема (м): 13.5
    • Стандартная высота подъема (фут., дюйм.): 44, 4
    • Угол поворота сочленения (градусы): 40

  • Тип коробки привода HPD: Напорная, охлаждаемая и фильтрованная смазка и соотношение 1:1
  • Детали насосов: Максимальный расход при 1800 об/мин
  • Главный поршень (4) (гал/мин): 371
  • Главный поршень (4) (л/мин): 1404
  • Рулевой поршень (гал/мин): 89
  • Рулевой поршень (л/мин): 342
  • Тандемный поршень привода вентилятора/вентилятора (галлонов в минуту): 45/45
  • Тандемный поршень привода вентилятора/вентилятора (л/мин): 171/171
  • Вспомогательный поршень (гал/мин): 21
  • Вспомогательный поршень (л/мин): 81
  • Лопастной циркуляционный насос системы охлаждения (гал/мин): 108
  • Лопастной циркуляционный насос системы охлаждения (л/мин): 409
  • Цилиндры: Двухстороннего действия, одноступенчатый (диаметр и ход), (стандартная и высокая посадка)
  • Цилиндры подъемника (в): 13,5 x 74,5
  • Цилиндры подъемника (мм): 343 x 1892
  • Цилиндры ковшовые (дюймы): 10 x 41,5
  • Цилиндры ковша (мм): 254 x 1054
  • Цилиндры рулевые (внутри): 7,5 x 30
  • Цилиндры рулевые (мм): 190 x 762
  • Клапаны главные (3) (л/мин): 700
  • Клапаны главные (3) (гал/мин): 185
  • Клапаны рулевые (1) (гал/мин): 90
  • Клапаны рулевые (1) (л/мин): 341
  • Давление насоса (psi): 4000
  • Давление насоса (кПа): 27 980

  • Коммутируемое сопротивление гибридного привода SR (SR): Технологическая силовая установка
  • Тип цифрового микропроцессора: Управляемый тяговый привод
  • Преимущества гибридного привода SR включают в себя: Нет коммутатора, щеток или обмоток ротора на двигателях SR или генераторе. SR KESS - система хранения кинетической энергии. Унифицированность деталей - модули преобразования энергии идентичны для двигателя и генератора.
  • Особенности генератора: Генератор G100 SR
  • Тип тяговых двигателей: Двигатель B40A SR и полный привод SR (независимый двигатель SR для каждого колеса)
  • Планетарная передача модель 51А2: Рядная зубчатая передача, установленная внутри обода шины, передающая мощность от тягового двигателя через узел шины/обода. Четырехступенчатый планетарный привод в каждой позиции. Общее передаточное отношение 140,8:1

  • ЛИНКС II: Блок управления транспортным средством (VCU) на базе микропроцессора с мониторингом и диагностикой, включая интегрированную регистрацию и хранение данных. LINCS II использует полноцветный сенсорный дисплей, установленный на приборной панели, в качестве интерфейса оператора. Условия, выходящие за пределы диапазона, вызовут звуковой сигнал тревоги вместе с экраном сообщений, который имеет цветовую кодировку для указания серьезности. Кроме того, сенсорный дисплей предоставляет специалистам по ремонту эксплуатационные данные и сообщения о неисправностях.
  • Вес груза LINCS II: Отображает нагрузку в реальном времени за проход, на грузовик и общую нагрузку. Память, способная хранить месяцы производственной информации. Возможность взаимодействия с системами радиодиспетчеризации для мониторинга в реальном времени.

  • Дизель: Варианты питания
  • Дизельный двигатель MTU Детройт: Уровень один
  • Детройтская модель: 12 В серии 4000 12 цилиндров
  • Тип Детройта: 4-тактный с турбонаддувом
  • Номинальная мощность Детройт: 1193 кВт (1600 л. с.) при 1800 об/мин
  • Номинальная мощность Камминз: Уровень два
  • Независимая система крепления силового модуля: Состоит из двигателя, соединенного с генератором SR, закреплен в задней раме с помощью трехточечной системы изоляции.
  • Модуль радиатора/масляного радиатора: Сменный трубчатый тип, раздельный поток бок о бок. Термостатически управляемый, регулируемый гидравлический двигатель с переменной скоростью, вентилятор на радиаторе. Вспомогательный масляный охладитель доступен для высоких температур окружающей среды.
  • Тип выхлопной системы: Двойные глушители с низким сопротивлением и вертикальным выпуском в середине капота

  • Структурная специфика: Рамы изготовлены из высокопрочной низколегированной стали с превосходными характеристиками сварки и экстремально низкими температурными свойствами. Передняя ось является неотъемлемой, фиксированной частью передней рамы. Центр задней оси качается на 11 градусов. Уникальные кованые шаровые и гнездовые соединения используются в нескольких местах поворота (подъемные рычаги, задняя ось, сочленение рамы, подъемные цилиндры). Эти соединения превосходно поглощают и распределяют многонаправленные напряжения. Оснащены легко заменяемыми латунными вкладышами для длительного срока службы и простоты обслуживания. Высокопрочные отливки используются в ключевых областях сборных конструкций для снижения напряжения и улучшения срока службы конструкции.

  • Начальный: Технология подачи воздуха в кабину оператора и самоочищающиеся сменные фильтры. Минимальное значение эффективности (MERV) 15 уровень эффективности по ASHRAE 52.2-2012, достижимый срок службы фильтра 5000 часов, низкие эксплуатационные расходы.
  • Вторичный: Двойные защитные фильтры для двигателя

Видео

Video Thumbnail

Сопутствующая продукция

product image for WE2350
WE2350
  • Мощность (кВт) 1715
  • Мощность (л. с.) 2300
  • Эксплуатационная масса, стандартная (кг) 266259
  • Эксплуатационная масса, стандартная (фунт.) 587000
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (кг) 40.52
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (фунт.) 53
product image for WE1850
WE1850
  • Мощность (кВт) 1491
  • Мощность (л. с.) 2000
  • Эксплуатационная масса, стандартная (кг) 267620
  • Эксплуатационная масса, стандартная (фунт.) 590000
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (кг) 31-33
  • Статическая опрокидывающая нагрузка (фунт.) 40-43