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Métrique Impérial (États-Unis)

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Capacité nominale du godet* (verges cubes): 60
Capacité nominale du godet* (mètres cubes): 45.9
Capacité nominale du godet (m^3): 50.8
Capacité nominale du godet SAE 2:1 (vg^3): 66.4
Charge nominale en suspension (tonnes courtes): 170
Charge nominale en suspension (tonnes métriques): 154.2
Taille optimale du chariot (Chariot de 180 tonnes métriques: 190 - 400
Taille optimale du chariot (Chariot de 180 tonnes métriques: 172 - 363
Charge utile/capacité nominale du godet (note): *La charge utile et la capacité du balancier dépendent de nombreux facteurs. Contactez Komatsu Mining pour une analyse de votre application spécifique.

Hauteur de coupe (pi): 51 pieds 10 pouces
Hauteur de coupe (m): 15.8
Rayon de coupe (pi): 78 pieds 8 pouces
Rayon de coupe (m): 24.7
Hauteur de décharge* porte ouverte (pi): 31 pi 0 po
Hauteur de décharge* porte ouverte (m): 9.1
Rayon au niveau du sol (m): 16.4
Rayon au niveau du sol (pi): 52 pieds 6 pouces
Rayon de déport arrière (m): 10.2
Rayon de déport arrière (pi): 32 pieds 3 pouces
Niveau des yeux de l’opérateur (m): 9.5
Niveau des yeux de l’opérateur (pi): 31 pi 3 po
Hauteur de décharge (note): *Hauteur indiquée avec balancier de type anse. Les hauteurs seront plus élevées que celles des plongeurs sans bélière ou avec bélière compacte. La hauteur de déversement réelle peut être supérieure à la hauteur libre de la porte.

Godet: L'entraînement par courroie trapézoïdale Powerband entre le moteur et le carter d'engrenage absorbe les charges de choc. Premier et deuxième réducteurs dans un carter d'engrenage fermé pour une lubrification par barbotage fiable, un entretien facile et une durée de vie prolongée des composants. La poignée de balancier à deux pieds avec boîte de torsion et entraînement à crémaillère et pignon offre une stabilité inhérente dans la berge pour un creusement optimal. Frein à disque à dégagement pneumatique à ressort. Système de filtration des foules en option disponible

Giration: Deux carters d'engrenages planétaires modulaires P&H de conception éprouvée et un engrenage pivotant forgé d'une seule pièce transmettent le couple pour des temps de cycle rapides. Freins à disque à dégagement pneumatique à ressort – un par moteur. Système de filtration Swing en option disponible.

Tension d’alimentation: 7 200 V triphasé, 60 Hz, 5 000, 6 000 ou 6 600 Hz triphasé, 50 Hz
Transformateur d’alimentation: (Minimum) 3 000 kVA
VA de court-circuit minimal disponible à la pelle: 25 MVA
Avis de non-responsabilité concernant la tension d’alimentation: * Tension selon les exigences du client

Propulsion: Deux carters d'engrenages planétaires P&H robustes de conception éprouvée transmettent indépendamment le couple aux pignons d'entraînement, produisant l'effort de traction requis pour des opérations de propulsion et de positionnement rapides et efficaces. Système d'entraînement par pignons basse tension P&H Delta Drive avec patins de chenille en fonte robustes. Freins à disque à dégagement pneumatique à ressort – un par moteur.

Mécanisme de levage pour engrenages: Tous les engrenages sont logés dans un carter d'engrenage unique fermé avec circulation d'huile filtrée pour une lubrification par barbotage fiable et un entretien facile. Grand tambour de levage de 65 po de diamètre pour une durée de vie prolongée du câble en flexion. Le système de ringot à virole et les doubles remorqueurs électriques sont de série pour un changement de corde efficace. Freins à disque à dégagement pneumatique à ressort – un par moteur.